UN pequeño motor de 50 CC colocado en una bicicleta transforma al vehículo en una motocicleta de bajo consumo y alto rendimiento. Capaces e recorrer hasta 90 kilómetros por litro y de desarrollar una velocidad aproximada de 45 KMH, estas bicicletas no requieren de registro de conductor y se manejan de manera sencilla; se arranca pedaleando y luego se suelta el embrague. La parte mala es que estos motores son muy ruidosos:
En Argentina Motores Avespa vende el kit para montar en cualquier bicicleta standard. EL kit más barato cuesta $669 (pesos).
En Estados Unidos Island Hopper Bicycle Motors ofrece bicicletas motorizadas plegables desde U$S 189 hasta U$S 850 (en este caso bicicletas mountain bike con suspensión y motores Honda).
Bicicletas eléctricas e híbridas
Una evolución de las bicicletas con pequeños motores a explosión son el desarrollo de bicicletas con motores eléctricos, como es el caso de las Monty electronic bikes. Un motor de 250 W que se carga como un teléfono celular conectándolo a la corriente eléctrica hogareña (de 4 a 6 horas) permite desarrollar una velocidad máxima inferior a los 30 KMH en un vehículo que no emite ni una partícula de CO2.
El video de abajo muestra una escena espectacular en China. La visión de miles de bicicletas -muchas de ellas eléctricas- como el vehículo principal que cruza las ciudades. Esa podría ser la imagen más precisa que se pueda hallar del futuro del transporte urbano. Sin embargo, el comentarista señala que en China justamente sucede lo contrario y las bicicletas eléctricas y las bicicletas en general no representan la imagen de la ciudad moderna que el gobierno desea proyectar.
estas por entongarte con el gobierno con alguna de estas ideas ? .
que sos rapido .
otro que piensa que la gente es boluda.
nada es casualidad.
las ratas tambien son virtuales.
Comentario de: tongaMay 1, 2008 - 12:44 pm
“y de desarrollar una velocidad aproximada de 45 KMH, estas bicicletas no requieren de registro de conductor y se manejan de manera sencilla;”
mas peligroso que esto,mmmmm…..
SI YA SE
un mono con un blog…..
mmmmmmmmmm
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y despues un mono con revolver..
Comentario de: tongaMay 1, 2008 - 12:52 pm
Yo me acuerdo que de pendejo ya existía esto… Si mal no me acuerdo, eran marca Peugeot y las veías en la ferretería francesa… El que sabe donde quedaba ese lugar denuncia más de 40!
Ahora… si con las bicis normales los cadetes del centro hacen desastres.. con esto no quiero ni saber!
Sería genial, la ciudad ya no da más de autos, ni por espacio para circular ni por la polución que producen.
Necesariamente nos iremos volcando a vehículos más pequeños y que contaminen menos. Si estas bicicletas eléctricas son económicas podrían tener una recepción favorable en Buenos Aires. La velocidad que alcanzan es ideal para andar por la ciudad; el límite en calles acá es de 40 km/h -en avenidas 60 km/h- y , como motociclista que soy, yendo a 30 vas más que bien a cualquier parte.
No se si les pasa… Pero tengo la sensación de que vengo leyendo de estas bicicletas con motor hace mil años, pero nunca se termina de convertir en un producto masivo. no?
No sé… Me suena que va a ser como el Laser Disc, esos productos que quieren y no pueden.
Anónimo tonga.
La velocidad 45 KMH es la velocidad máxima que consigna el fabricante de ese motor, no quiere decir que sea la velocidad de circulación. Por ejemplo, muchos autos pueden desarrollar hasta 200 kmh y eso no quiere decir tampoco que será la velocidad con que recorrerán la ciudad o el estacionamiento.
Le llaman a estos datos “especificaciones” . (habrás escuchado alguna vez a alguien nombrarlos).
Con respecto al primer irónico comentario que dice que “estoy entongado con algo…”entiendo que creeer que alguien puede hacerlo con escribir sobre la expansión del uso de las bicicletas sería tan estúpido como con querer entongarse con la idea de salir a caminar 30 minutos por día. Tal vez el origen y el tono de tu comentario esté justificado porque ignores que el mundo se encuentra muy cerca de una crisis energética incomparable y un fenómeno mortal al que llaman “Calentamiento Global” .
Pienso que es muy probable que sea por eso.
Saludos
Comentario de: julián galloMay 1, 2008 - 11:25 pm
Julián Gallo, qué habrás hecho en otra vida para que cada vez que ponés un post salgan a pegarte gratuitamente por todos lados…? Yo que vos ni les publico los comentarios…
Estos vehiculos existen desde los años 30, como dijo alguien arriba nunca terminaron de cuajar, porque al final no es ni moto ni bicicleta, la firma Ducati, fabricaba algo asi en los años 30, se llamaba “Cucciolo”, ¿si alguien sabe italiano?, la crisis energetica a mi entender no deberia preocupar demasiado, lo mismo se hablaba en los años 70, al final todo quedo en la nada, digo no preocuparme porque no veo que nadie este fabricando calentadores solares de agua para las casas ni plantando molinos eolicos como poseso, al final es nada mas que lo de siempre,es mi modesta opinion
Bueno, las bicis eléctricas -yo tengo una- no contaminan, pero consumen una gran cantidad de electricidad, que se genera no siempre del modo más limpio. Otro tema es la toxicidad de las baterías, y el circuito de reciclado, etc, que encarece el producto. En China una bici eléctrica cuesta, nueva, en un buen lugar, unos 150 euros, tal vez 200 si tiene pinta de “scooter”. En EEUU son mucho más caras, justamente por una serie de requisitos de seguridad y control de calidad que encarecen mucho la producción.
Ahora, que en Argentina se venda un kit (muy, muy poronga) por mucho más que una cibi motorizada en EEUU, es, por lo menos, triste.
“digo no preocuparme porque no veo que nadie este fabricando calentadores solares de agua para las casas ni plantando molinos eolicos como poseso…”
Estimado, en gran parte de Europa pasa exactamente eso: calentadores de agua, para calefacción y para uso en el grifo, aparte de colectores fotovoltáicos y generadores eólicos.
el sujeto que habla de entongues representa al clásico charlatan de cafe. Critica sin conocer nada del tema, sería conveniente que en este espacio como en cualquier otro, quien no acuerda con algo debe proponer algo alternativo o fundamentar lo más tecnicamente posible el por qué de sus críticas.
Comentario de: francisco gautoJuly 28, 2008 - 9:57 pm
tonga May 1, 2008 - 12:44 pm